由于鋰電池的能量密度高，如果損壞或處理不當(dāng)，可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)或爆炸，因此被聯(lián)合國列為第9類危險(xiǎn)品。UN38.3核證是為了證明電池經(jīng)過嚴(yán)格測試，能夠承受正常的運(yùn)輸壓力而不會(huì)造成安全隱患。- 合法運(yùn)輸：若沒有這一環(huán)節(jié)，貨物可能會(huì)被運(yùn)輸公司拒收，或者在海關(guān)處被滯留。
- 全球市場準(zhǔn)入：這一制度得到了全球各地監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政府部門的認(rèn)同，對于國際貿(mào)易而言是不可或缺的。
- 安全保障：它降低了運(yùn)輸過程中的事故風(fēng)險(xiǎn)，保障了人員和貨物的安全。
UN38.3 標(biāo)準(zhǔn)適用于所有類型的鋰電池和電池單元，包括鋰離子電池和鋰金屬電池，無論其運(yùn)輸方式為：- 裝有設(shè)備的電池（例如，與筆記本電腦同箱的備用電池）
- 安裝在主機(jī)設(shè)備（例如智能手機(jī)、相機(jī)或電動(dòng)汽車）內(nèi)部的電池
- 詳細(xì)的電池/電池單元規(guī)格（標(biāo)稱電壓、額定容量、瓦時(shí)額定值等）
- 制造商的 ISO 質(zhì)量體系認(rèn)證證書（例如 ISO 9000）或營業(yè)執(zhí)照
- 展示預(yù)期的內(nèi)包裝和外包裝的照片，清晰地顯示出標(biāo)簽和標(biāo)識
實(shí)驗(yàn)室將指定所需的樣品數(shù)量（通常約為25個(gè)電池和16個(gè)電池組，盡管這可能因電池類型和尺寸而異）。確保樣品清楚地標(biāo)明其參數(shù)。確認(rèn)報(bào)價(jià)并簽署協(xié)議實(shí)驗(yàn)室將根據(jù)提供的信息提供報(bào)價(jià)和服務(wù)協(xié)議。申請人必須確認(rèn)報(bào)價(jià)，簽署協(xié)議，并支付項(xiàng)目費(fèi)用。
實(shí)驗(yàn)室測試
要獲得認(rèn)證，電池類型必須通過一系列共八項(xiàng)測試，這些測試旨在模擬諸如低壓力、極端溫度、振動(dòng)以及潛在的電氣或機(jī)械損壞等情況：T1：高空模擬，模擬了未加壓飛機(jī)貨艙中所存在的低壓環(huán)境。T2：熱測試，評估電池密封性能以及內(nèi)部連接在快速且極端的溫度變化（在 -40°C 至 75°C 之間）下的狀況。T3：震動(dòng)，模擬在公路、鐵路、航空或海運(yùn)過程中所經(jīng)歷的震動(dòng)情況。T4：撞擊，模擬了物理撞擊、突然加速以及電池可能經(jīng)歷的跌落等情況。T5：短路測試，確保電池的安全機(jī)制能夠在出現(xiàn)外部短路的情況下防止發(fā)生火災(zāi)或爆炸。T6：沖擊/擠壓，評估機(jī)械應(yīng)力承受能力和內(nèi)部穩(wěn)定性。T7：過載，評估可充電電池在過度充電時(shí)仍能避免起火或拆解損壞的能力。T8：強(qiáng)制放電，在極端條件下測試電池在超出其終點(diǎn)電壓范圍放電時(shí)的安全性電池必須通過所有測試，不泄漏、不破裂、不著火、不分解。如果電池出現(xiàn)故障，則必須修改設(shè)計(jì)并重新測試。在成功完成所有測試后，實(shí)驗(yàn)室將出具一份全面的UN38.3測試報(bào)告和一份測試摘要報(bào)告。該檢測報(bào)告成為官方認(rèn)證。對于航空運(yùn)輸，某些民用航空主管部門可能要求提供額外的航空安全證書。測試摘要必須提供給托運(yùn)人、承運(yùn)人和有關(guān)當(dāng)局。
信息提交成功